汽車(chē)工業(yè)ts16949認證
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美國AQA認證TS16949汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量體系

來(lái)源: 時(shí)間:2011-11-06 15:46 點(diǎn)擊:

美國AQA認證TS16949 汽車(chē)供應行業(yè)認證

TS16949

 

 

 

國際標準化組織(ISO)于2002年3月公布了一項行業(yè)性的質(zhì)量體系要求,它的全名是“質(zhì)量管理體系—汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織實(shí)施ISO9001:2000的特殊要求”,英文為ISO/TS16949。

我們從實(shí)踐角度出發(fā),在背景、目標與意義、內容三方面,對該質(zhì)量管理體系要求作簡(jiǎn)要介紹。

1、ISO/TS16949的背景和動(dòng)態(tài)

為了協(xié)調國際汽車(chē)質(zhì)量系統規范,由世界上主要的汽車(chē)制造商及協(xié)會(huì )于1996年成立了一個(gè)專(zhuān)門(mén)機構,稱(chēng)為國際汽車(chē)工作組 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成員包括了國際標準化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì )(ISO/TC176),意大利汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(ANFIA),法國汽車(chē)制造商委員會(huì )(CCFA)和汽車(chē)裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV),德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(VDA),汽車(chē)制造商如寶馬(BMW),克萊斯勒(Daimler Chrysler),菲亞特(Fiat),福特(Ford),通用(General Motors),雷諾(Renault)和大眾(Voldswagen)等。

IATF對3個(gè)歐洲規范VDA6.1(德國),VSQ(意大利),EAQF(法國)和QS-9000(北美)進(jìn)行 了協(xié)調,在和ISO9001:2000版標準結合的基礎上,在ISO/TC176的的認可下,制定出了ISO/TS16949 :2002 這個(gè)規范。

2002年3月1日,ISO與IATF公布了國際汽車(chē)質(zhì)量的技術(shù)規范ISO/TS16949:2002,這項技術(shù)規范適用于整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)零部件與服務(wù)件的供應鏈,包括整車(chē)廠(chǎng),2002年版的ISO/TS16949已經(jīng)生效,并展開(kāi)認證工作。

在2002年4月24號,福特,通用和克萊斯勒三大汽車(chē)制造商在美國密歇根州底特律市召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì ),宣布對供應廠(chǎng)商要采取的統一的一個(gè)質(zhì)量體系規范,這個(gè)規范就是ISO/TS16949。供應廠(chǎng)商如沒(méi)有得到 ISO/TS16949的認證,也將意味著(zhù)失去作為 一個(gè)供 應商的資格。

目前,法國雪鐵龍(Citroen),標志(Peugeot),雷諾(Renault)和日本日產(chǎn)(Nissan)汽車(chē)制造商已強制要求其供應商通過(guò)ISO/TS16949的認證。


2、時(shí)間表

a) ISO/TS16949:2002已于去年4月份起開(kāi)始在全球推行;

b) 第一版的ISO/TS 16949:1999將在2003年12月15日廢止;

c) IATF對已經(jīng)注冊了ISO/TS16949:1999的企業(yè)規定了一個(gè)有條件的寬限期:2004年 12月15日前,這些企業(yè)必須把目前的認證更新為ISO/TS16949:2002。這個(gè)所謂的有條件,就是企業(yè)的所有客戶(hù)必須同意2004年12月15日這個(gè)期限。在這個(gè)寬限期內,認證公司的監督審核將以原有規定的時(shí)間表繼續進(jìn)行;

d) QS-9000第三版(在ISO9000:1994基礎上)有效期至2006年12月14日。實(shí)際上,在2003年12月15日之后,QS-9000認證將變成一個(gè)單獨的認證,它不再包括ISO-9001 認證。 ISO/TS16949:2002涵蓋了QS9000的90%內容;

e) 在2006年底之前,除了新建立的公司或以前沒(méi)有經(jīng)過(guò)體系認證的公司將尋求ISO/TS16949的認證以外,全球現有的22,000個(gè)已經(jīng)QS9000注冊的公司也要轉換成ISO/TS16949注冊。


3、IATF的工作網(wǎng)絡(luò )

為切實(shí)可行,有效地貫徹ISO/TS16949規范,IATF在全球建立了5個(gè)地區性的國際汽車(chē)監督署(IAOB Internation Automotive Oversight Bureau)。這5個(gè)監督署采用相同的 程序方法來(lái)監督ISO/TS16949規范的管理,操作和實(shí)施。每個(gè)監督署的職責包括:

a) 代表IATF,通過(guò)相同的程序,貫徹和管理ISO/TS16949的注冊全過(guò)程。包括見(jiàn)證審核活動(dòng),注冊審核員的資格培訓和考試,監督認證公司和注冊審核員的工作質(zhì)量;

b) 與其他監督署協(xié)調,以確保ISO/TS16949注冊計劃的全球一致性;

c) 貫徹和實(shí)施IATF的政策和決定;

d) 負責IATF與全球汽車(chē)制造商之間有關(guān)標準的協(xié)調事宜;

e) 建立和維持IATF的信息數據庫以便于注冊管理。

這5個(gè)監督署分別為 ANFIA, IATF-France, SMMT,VDA-QMC和IAOB。負責亞太 地區的汽車(chē)監督署IAOB位于美國密歇根州南費爾德市。只有與其簽約的認證機構才可以頒發(fā)受IATF承認的ISO/TS16949證書(shū)?,F在汽車(chē)監督署已經(jīng)在全球批準了48個(gè)認證機構。到目前為此,IATF已在全球通過(guò)認證機構頒發(fā)了大約1700張ISO/TS16949證書(shū),大部分獲證公司分布在歐洲和北美洲地區。

IATF成員包括以下汽車(chē)制造商:
· BMW             · DaimlerChrysler
· Fiat            · General Motors(包括Opel Vauxhall)
· Ford            · PSA Peugeot-Citroen   
· Volkswagen      · Renault SA
以及上述公司的貿易協(xié)會(huì ):
AIAG(美國)            ANFIA(意大利)      
FIEV (法國)           SMMT(英國)   
VDA  (德國)

4、I SO/TS16949 的特點(diǎn)

ISO/TS16949是 國際汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)規范,是基于ISO9001的基礎,加進(jìn)了汽車(chē)行

業(yè)的技術(shù)規范。此規范完全和ISO9000:2000保持一致,但更著(zhù)重于缺陷防范、減少在汽車(chē)零部件供應鏈中容易產(chǎn)生的質(zhì)量波動(dòng)和浪費。

ISO/TS16949是 國際汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)技術(shù)規范,其針對性和適用性非常明確:此規范只適用于汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)和其直接的零備件制造商。這些廠(chǎng)家必須是直接與生產(chǎn)汽車(chē)有關(guān)的,能開(kāi)展加工制造活動(dòng),并通過(guò)這種活動(dòng)使產(chǎn)品能夠增值。對所認證的公司廠(chǎng)家資格,有著(zhù)嚴格的限定。那些只具備支持功能的單位,如設計中心,公司總部和配送中心等,不能獨立獲得ISO/TS16949:2002認證。對那些為整車(chē)廠(chǎng)家或汽車(chē)零備件廠(chǎng)家制造設備和工具的廠(chǎng)家,也不能獲得ISO/TS16949:2002的認證。因此,ISO/TS16949:2002的實(shí)施,對 三大汽車(chē)公司和他們的零備件制造供應商將有直接的影響。

ISO/TS16949特別注重廠(chǎng)家的完成品及實(shí)現這個(gè)完成品的質(zhì)量系統能力。它認為這是整個(gè)制造過(guò)程活動(dòng)的基礎。另一個(gè)特點(diǎn)是,它特別注重一個(gè)機構的質(zhì)量管理系統的有效性。

ISO/TS16949:2002的審核,由從單一的要素的審核轉變成一個(gè)過(guò)程的審核。一個(gè)過(guò)程的審核將把重點(diǎn)放在以用戶(hù)為中心。它是根據用戶(hù)的要求來(lái)評估廠(chǎng)家的活動(dòng),圍繞用戶(hù)的滿(mǎn)意度來(lái)衡量廠(chǎng)家的表現。另外,三大汽車(chē)制造商,對其供應商都提出了產(chǎn)品的特別要求,而 ISO/TS16949:2002的審核,也包括了對滿(mǎn)足這些要求的過(guò)程審核。

ISO/TS16949把用戶(hù)的要求和技術(shù)規范放在同等重要的位置。因此,認證公司對廠(chǎng)家的認證審核,很多地方類(lèi)似于第二方的審核。

ISO/TS16949:2002的主要特點(diǎn)之一是,它是受IATF承認的一個(gè)單一的全球質(zhì)量系統標準和注冊程序?;ハ喑姓J將減少第二方和第三方的審核,為廠(chǎng)家節省費用。另外,相對于文件審核,TS16949更注重過(guò)程的審核。

由于 ISO/TS16949:2002已包含了ISO9001:2000的所有內容,所以獲得ISO/TS16949:2000的認證,也標志著(zhù)符合ISO9001:2000標準。


5、對受審核方的要求

ISO/TS16949:2002認證注冊,只適用于汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)和其直接的零備件制造商。這些廠(chǎng)家必須是直接與生產(chǎn)汽車(chē)有關(guān)的,具有加工制造能力,并通過(guò)這種能力的實(shí)現使產(chǎn)品能夠增值。

要求獲得ISO/TS16949:2002認證注冊的公司,必須具備有至少12個(gè)月的生產(chǎn)和質(zhì) 量管理記錄,包括內部評審和管理層評審的完整記錄。

對于一個(gè)新設立的加工場(chǎng)所,如沒(méi)有12個(gè)月的記錄,也可進(jìn)行評審。經(jīng)評審符合質(zhì)量系統規范要求的,認證公司可簽發(fā)一封符合規范要求的信件。當具備了12個(gè)月的記錄后,再進(jìn)行認證審核注冊。

經(jīng)認證獲頒證書(shū)的機構,如不能繼續保持質(zhì)量體系的正常運轉和產(chǎn)品質(zhì)量的一致性,將有被吊銷(xiāo)證書(shū)的風(fēng)險。


6、對審核方的要求

認證公司(審核方〕必須事先得到國際汽車(chē)署的審核,批準和授權。認證公司的審核 活動(dòng)將始終處在國際汽車(chē)署的嚴格監督之下。國際汽車(chē)署有權見(jiàn)證認證公司的審核活動(dòng)并對認證公司實(shí)行記分制??鄯值囊巹t是十分嚴厲的(包括用戶(hù)對其認證的供應商的投訴〕。違規分達到一定程度,就會(huì )被取消認證資格。


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ISO/TS16949:2002是對汽車(chē)生產(chǎn)和相關(guān)配件組織應用ISO9001:2000的特殊要求,其適用于汽車(chē)生產(chǎn)供應鏈的組織形式。目前,國內、外各大整車(chē)廠(chǎng)均已要求其供應商進(jìn)行ISO/TS16949:2002認證,確保各供應商具有高質(zhì)量的運行業(yè)績(jì),并提供持續穩定的長(cháng)期合作,以實(shí)現互惠互利。
一、ISO/TS16949:2002背景
  作為汽車(chē)生產(chǎn)的兩大基地之一,美國三大汽車(chē)公司(通用汽車(chē)、福特和克萊斯勒)于1994年開(kāi)始采用QS-9000作為其供應商統一的質(zhì)量管理體系標準;同時(shí)另一生產(chǎn)基地,歐洲特別是德國均各自發(fā)布了相應的質(zhì)量管理體系標準,如VDA6.1、AVSQ94、EAQF等。因美國或歐洲的汽車(chē)零部件供應商同時(shí)向各大整車(chē)廠(chǎng)提供產(chǎn)品,這就要求其必須既要滿(mǎn)足QS-9000,又要滿(mǎn)足如VDA6.1,造成各供應商針對不同標準的重復認證,這就急需要求出臺一套國際通用的汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量體系標準,以同時(shí)滿(mǎn)足各大整車(chē)廠(chǎng)要求,ISO/TS16949:2002就此應運而生。
二、實(shí)施ISO/TS16949:2002的益處
1.開(kāi)拓市場(chǎng):ISO/TS16949:2002作為質(zhì)量保證的標志有助于企業(yè)獲得顧客的信任,以獲得更為廣闊的市場(chǎng)空間。
2.提高顧客滿(mǎn)意度:通過(guò)實(shí)施ISO/TS16949:2002,關(guān)注并滿(mǎn)足顧客要求,以提高顧客滿(mǎn)意度
3.降本增效:持續關(guān)注企業(yè)運營(yíng)業(yè)績(jì),改進(jìn)過(guò)程績(jì)效指標,以實(shí)現降本增效
4.提高產(chǎn)品和交付質(zhì)量:運用系統的開(kāi)發(fā)和改進(jìn)方法,保證產(chǎn)品質(zhì)量和交付業(yè)績(jì)
三、ISO/TS16949:2002的關(guān)注點(diǎn)
ISO/TS16949:2002質(zhì)量管理體系標準有五大關(guān)注點(diǎn),通過(guò)這五大關(guān)注點(diǎn)的運行實(shí)施,改進(jìn)企業(yè)運營(yíng)業(yè)績(jì),關(guān)注點(diǎn)包括:顧客要求和期望、缺陷預防、過(guò)程方法、持續改進(jìn)、建立指標體系
四、ISO/TS16949:2002實(shí)施方法
運用系統化的方法開(kāi)展ISO/TS16949:2002質(zhì)量體系的策劃、建立和實(shí)施,以確保組織滿(mǎn)足標準要求并提高運營(yíng)績(jì)效。
1.對企業(yè)現場(chǎng)進(jìn)行差距分析。
2.實(shí)施QOS(質(zhì)量操作系統)培訓并開(kāi)展QOS活動(dòng)。
3.實(shí)施標準培訓。
4.利用烏龜圖對過(guò)程進(jìn)行定義,確定過(guò)程的邊界和相互關(guān)系。
5.討論詳細過(guò)程流程,建立過(guò)程流程圖,作為程序文件編制的輸入。
6.程序文件準備。
7.質(zhì)量體系試運行,提供ISO/TS16949:2002實(shí)施必需的質(zhì)量工具培訓(如APQP、FMEA、MSA、SPC、PPAP、8D等)。
8.開(kāi)展內部審核,實(shí)施改進(jìn)。
9.向認證機構申請注冊審核,以獲得ISO/TS16949:2002認證證書(shū)。

五.ISO/TS16949的相關(guān)背景和動(dòng)態(tài)
為了協(xié)調國際汽車(chē)質(zhì)量系統規范,由世界上主要的汽車(chē)制造商及協(xié)會(huì )于1996年成立了一個(gè)專(zhuān)門(mén)機構,稱(chēng)為國際汽車(chē)工作組 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成員包括了國際標準化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì )(ISO/TC176),意大利汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(ANFIA),法國汽車(chē)制造商委員會(huì )(CCFA)和汽車(chē)裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV),德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(VDA),汽車(chē)制造商如寶馬(BMW),克萊斯勒(Daimler Chrysler),菲亞特(Fiat),福特(Ford),通用(General Motors),雷諾(Renault)和大眾(Voldswagen)等。
IATF對3個(gè)歐洲規范VDA6.1(德國),AVSQ(意大利),EAQF(法國)和QS-9000(北美)進(jìn)行了協(xié)調,在和ISO9001:2000版標準結合的基礎上,在ISO/TC176的認可下,制定出了ISO/TS16949 :2002 這個(gè)規范。
2002年3月1日,ISO與IATF公布了國際汽車(chē)質(zhì)量的技術(shù)規范ISO/TS16949:2002,這項技術(shù)規范適用于整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)零部件與服務(wù)件的供應鏈,包括整車(chē)廠(chǎng),2002年版的ISO/TS16949已經(jīng)生效,并展開(kāi)認證工作。
在2002年4月24號,福特,通用和克萊斯勒三大汽車(chē)制造商在美國密歇根州底特律市召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì ),宣布對供應廠(chǎng)商要采取的統一的一個(gè)質(zhì)量體系規范,這個(gè)規范就是ISO/TS16949。供應廠(chǎng)商如沒(méi)有得到 ISO/TS16949的認證,也將意味著(zhù)失去作為一個(gè)供應商的資格。
目前,法國雪鐵龍(Citroen),標志(Peugeot),雷諾(Renault)和日本日產(chǎn)(Nissan)汽車(chē)制造商已強制要求其供應商通過(guò)ISO/TS16949的認證。

 


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